微微健康网消息：近日，有媒体报道上海一家公司将供应2000吨“地沟油”给荷兰航空加工成航空生物煤油，供飞机使用的消息引起社会极大反响。对此，荷兰SkyNRG公司总部工作人员却否认这个说法，称目前，该公司尚未与任何一家中国公司有实质性合作。
　　
　　昨日，有媒体报道称，7月中旬左右，2000吨产自上海的废弃油就将开始它们的“飞天之旅”，在通过报关等手续后，这些油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油，供飞机使用。针对这一消息，生产生物燃料的荷兰SkyNRG公司总部工作人员昨天给本报记者打来电话表示，目前，该公司还未与任何一家中国公司有实质性合作，“我们仅是和一些中国公司及合作伙伴签署了意向书，我们与所有签署了意向书的中国公司都有协议，在签合同之前不对外披露信息。这里面（指报道）很多信息都不准确，但他们并没有跟我们核对过。”SkyNRG公司中国事务经理刘疏桐向本报记者表示。
　　
　　中国“地沟油”
　　
　　能否成生物航油原料？
　　
　　本周一，本报曾报道中国“地沟油”暂不能上天的原因。中国“地沟油”到底能否成为生物航油原料呢？SkyNRG公司首席执行官德克向本报记者表示，从去年开始，该公司就在中国采集了很多“地沟油”样品用于测试其性能。据悉，这些样品在实验室的测试初期结果很不错，但并没有进行过试飞测试。
　　
　　据德克介绍，并非所有收集的“地沟油”都可以直接成为生物航油的原料。为了生产生物航油，“地沟油”必须要满足一定的条件。经初步测试显示，中国的地沟油样品性能不错，可以作为生物燃料的原料。不过，地沟油必须要先过滤和进行预处理，至少达到以下标准，才能最终成为生物喷气机燃油的原料。如游离脂肪酸：最大误差率为5%；预处理后的“地沟油”中的水分、杂质含量不超过1%；同时含硫量不能超过15PPM。
　　
　　据德克介绍，在美国和欧洲，废弃烹饪油相对容易收集。大多数所谓“地沟油”都是煎炸用油，成分相对纯一些。因为中国的饮食文化，通常厨房里都是把所有的垃圾混在一起，因此“地沟油”的含水量相当高。
　　
　　“要想用中国的‘地沟油’为原料生产生物喷气机燃料，首先必须要对这些‘地沟油’采取过滤、萃取等预处理方式。”德克对此解释。
　　
　　20多家航空公司
　　
　　采用生物航油进行试飞测试
　　
　　值得注意的是，高油价以及油价的不确定性，已成为航空公司最主要的金融风险。航油价格已经是航空公司成本中最大的一部分。考虑到未来油价可能会进一步上涨，航空公司早已开始着手寻找可替代传统航油的新燃料。
　　
　　成立于2009年的SkyNGR公司，是由荷航、北海集团和春协合作组成的目前世界上最大的可持续航空燃料供应商，已向全球15家航空公司提供了生物航油。多家知名公司，包括喜力啤酒、埃森哲咨询公司、荷兰帝斯曼集团、飞利浦、耐克以及荷兰史基浦集团均加入了荷航生物燃料项目。
　　
　　截至目前，已先后有荷兰皇家航空公司、法航、波音、空客、芬兰航空、汤姆森、加拿大航空公司、卡塔尔航空等14家航空公司试用了SkyNRG公司生物航油进行长短途的飞行测试。其中90%都是以废弃油为原料生产的生物航油。
　　
　　此外，南非航空、墨西哥航空、美国联合美国大陆航空公司、国航等多家航空公司也纷纷进行以小桐子、海藻、亚麻籽等为原料生产的生物燃油，进行试飞测试。