记者昨天从一位不愿透露姓名的专家处获悉，“神舟八号”飞船预计于明天早晨5时至6时点火起飞，具体时间待发射前4小时方能最后确定。今天，“神八”将进行火箭推进剂加注，进入发射倒计时。目前，天宫一号已成功调转180度，建立倒飞姿态，迎接与“神八”的交会对接。

　　“神八”仍为返回舱、推进舱、轨道舱三舱结构，增加了交会对接设备，将与我国首个空间站雏形“天宫一号”携手，共同执行我国首次空间交会对接任务。目前，“神八”已具备发射条件。火箭推进剂加注是发射前最后一项重要任务，对此应急预案分析了40种最有可能遇到的问题环节。

　　与此同时，上月29日发射升空的天宫一号目标飞行器，昨晚顺利进入距地面高度约343公里的近圆形交会对接轨道。昨晚19点34分，天宫一号翻了一个跟头，成功调转180度，建立倒飞姿态，为迎接“神八”飞天一吻做好准备。各项遥测数据显示，天宫一号已具备交会对接条件。

　　专家介绍，天宫一号与“神八”的发射只是“中考”，首次交会对接任务才是“大考”。“神八”飞天在即，这场考试即将开始。

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　　“神八”与“神七”不同在哪里？

　　飞船系统：安全舒适 平移功能是亮点

　　“神舟七号”的轨道舱是一舱两用的，是生活舱和气闸舱的结合体。“神舟七号”的舱可以说一舱两“名”，根据其支持航天员太空生活的功能，称为轨道舱，根据其支持航天员出舱活动的功能，称为气闸舱。而“神舟八号”就没有这个气闸舱。

　　“神八”又一特点表现在返回式坐椅上，体现了设计人员的绿色理念。“尽管飞船各系统的密封已经万无一失，但是坐椅下的一个压力燃气包里的有害气体一旦发生泄露，后果将不堪设想。”石泳说。因此，“神八”最终确定了用压缩空气来取代燃气，并相应地增加了一套气源组件系统作为动力源。压缩空气的使用，意味着即使发生泄露也不会对航天员的身体产生任何不利影响。在返回时，航天员承受的冲击力大，为了让航天员着陆时感觉更舒适，此次“神八”的坐椅也作了相应改进。

　　据了解，为了“神八”的万无一失，研制人员慎之又慎，把安全做到了极致。飞船不但可以往前走，还具有平移功能。这也是神舟八号飞船的又一大亮点。