中国环境科学研究院副院长柴发合表示，治霾是一项系统工程，难以一蹴而就。污染源进一步清晰后，就应该对此前“千篇一律”的治霾措施进行精细化调整：

柴发合：大家现在对自己地方污染形成的真正原因越来越清楚，这样的话就要根据个性化的污染成因，来制定个性化的、更加有效的重污染防治预案。

河北环保厅厅长陈国鹰表示，河北治霾，今年瞄准燃煤问题：

陈国鹰：一些砖瓦窑，大家过去可能忽略了，砖瓦窑它烧的往往是劣质煤而且低空排放，所以今年全部要取缔掉。燃煤电厂国家鼓励要实现将接近近零排放，河北省要率先走一步。

上海则计划在交通领域祭出重拳，携手长三角地区水陆并举，率先控制船舶和非道路移动机械的污染排放。

上海市环保局局长张全：我们从今年开始对船舶和码头也要做起来，无论是海运还是内河航运，要用更清洁的油品，然后船舶的停靠要逐步逐步推广用岸基电，就是他停靠的时候不用烧重油的炉子了。

在公布的污染源解析结果中，广州首要污染源为机动车，而今年年初广州市环保局公布的数据显示，2014年广州PM2.5首要污染源为工业，机动车污染仅位列次席。广东省社科院环境经济与政策研究中心主任赵细康表示，两者并不矛盾，未来广州大气污染防治重点依然是机动车：

赵细康：我觉得这个差距可能是不同的部门做的调研，或者采样的不同。但是基本上机动车占(污染)比重上升趋势是一定的。我想广州未来应该把机动车治理作为一个主要的对象。

同时，尽管源解析成果显示，各地主要污染源带有地区发展的明显烙印，但是市民对大气污染的感受却并非单一。上周末，江苏北部地区陷入沙尘之中，迫使不少市民更改出行计划。

徐州市民：前面出来想带孩子踏青的，不过还是发现空气质量不是很好，如果明天还是这样我就不建议父母出来晨练或者跑步了。

江苏省环境监测中心站大气部部长汤莉莉解释，这一波沙尘的影响，关乎风向：

汤莉莉：北方的沙尘过不来，南向气团把它顶着，不停地把污染物向山东啊一带顶过去。

随着区域间空气污染相互影响的作用不断加深，柴发合呼吁，在污染源解析的基础上区域污染联防联控还应探索更为有效的路径：

柴发合：真正不是要做到不仅是一种联防联控的协调，更是一个区域层面的大气污染优化治理的体系的建立，创新体制的建立。这些体系的建立需要有法律法规上的支撑，整个区域统一标准，统一执法。

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