话外音

　　“由于配送公司是郑州客运段指定的，所以许多列车的餐车工作人员，明知分量不够，也只能是揣着明白装糊涂。”提供线索的王先生说，给郑州客运段所辖郑州始发列车配送食品的这家公司，起初还按规矩办事，可时间一长，就开始打折扣。按照国家规定，给餐车上配送的蔬菜，必须是经过去根、去皮、去杂质装入保鲜袋的足额净菜，可该公司送到餐车上的菜，经常还带着泥土和根系，分量也不够。

　　称重

　　A 30公斤土豆少了近6公斤

　　在郑州至乌鲁木齐的列车上，配送的粮肉蔬菜有20多种，记者随机挑了其中的土豆和洋葱进行称重。料单上显示，此次配送的土豆为30公斤，洋葱10公斤。工作人员刘师傅先把送来的土豆放到电子秤上一称，总重为24.18公斤。再对洋葱称重，重量为8.1公斤。

　　随后，记者对配送的“郑州客运段专供”大米进行了称重，发现每袋上标明净重为25公斤的大米，上秤后的实际重量只有23.82公斤。看到电子秤上显示的这些数字，餐车工作人员很是气愤，说配送公司太“坑爹”。

　　话外音

　　“有一次，该公司给我们餐车送了40公斤芹菜，我掂了掂感觉分量明显不足，用秤一称，竟然少了10公斤。”王先生认为，作为餐车负责人，明知道对方缺斤短两，又担心投诉后让领导不高兴，只能忍着，然后通过减少菜量，把损失弥补回来。

　　称重

　　B 专供大米重量都不够

　　13日下午5时30分，记者登上了另一辆郑州至昆明的列车。听说有人打算承包餐车，工作人员十分热情，当即拿出配送蔬菜，跟记者一起进行称重。

　　发料单上的数据显示，配送公司送来的土豆为20公斤，而电子秤上显示的数据为16.04公斤。送来的洋葱是10公斤，称重后实际重量为7.9公斤。发料单上洋葱的价格每公斤为4.4元，土豆每公斤3.8元，仅这两种蔬菜，就被坑掉了24元多。再对该车上的大米进行称重，标注25公斤一袋的大米，只有23.8公斤。在一旁帮忙称重的工作人员说，以前只是感觉配送的食品分量不太足，没想到会缺这么多。

　　话外音

　　王先生说，一般情况下，每趟列车每次配送的食品有二三十种，如果每样都少一点，餐车的损失可想而知。

　　一名餐车工作人员说，每次配送公司来送货，他们只是帮助把货卸到餐车上，然后在发料单上签字就完事，很少进行称重，偶有细者重新称一称，发现不够也无处投诉。“因为这是客运段指定的配送单位，对方说多少就是多少，没人去较真。”