修路架桥，不仅是民生、民心工程，更是“人命工程”——关乎万千民众安危。所以路桥承建资质和工程监理，是最不能马虎，不容丝毫懈怠的领域。可，一个23亿的重要铁路项目，怎么就能被层层转包、违规分包给毫无资质的“皮包公司”?而且包工头竟真如段子里的“厨子”那么业余?工程监理，又怎能形同虚设?本该混凝土浇筑的基座，现在一车碎石块就人不知鬼不觉趁着夜

　　幕被填入桥墩，如此瞒天过海触目惊心的造假，以致连施工者都直言“通车后我可不敢坐”的铁路线，这哪还是工程豆腐渣，简直是承建和监管良心的“豆腐渣”。

　　那么，究竟是哪些环节出了问题，豆腐渣里又滋生着怎样的灰色利益链?合同法和建筑法规定，承包人不得将工程转包给第三人或将工程肢解后以分包名义分别转包给第三人;禁止承包人将工程分包给不具资质的单位;工程主体施工必须由承包人自行完成。中标这项工程的中铁九局完全无视这些规定。

　　负责承包的江西昌厦，之前称是被人伪造印章承接了工程;而中铁九局承认分包问题，却又称江西昌厦是沈阳铁路局领导介绍的。一些明显前后矛盾的回应，一些不容回避的违法违规，蹊跷背后有多少腐败问题?这都需要权威机构乃至司法机关的介入，尽早给出一个令人信服的回应，并对违法违规者严厉问责。而那些涉嫌存在监理和质量问题的路段，也需权威监测，如何消除安全隐患，如何彻底消弭铁路安全焦虑，显然不需要我们再赘言。

　　新闻回顾：吉林一个铁路项目被指由“骗子承包 厨子施工”

　　吉林省白山市的靖宇县和抚松县境内一段总价值23亿元铁路工程，被指违规分包给一家“冒牌”公司和做过厨师、“完全不懂建桥”的包工头。本应浇筑混凝土的桥墩，在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投入大量石块，形成巨大的安全隐患。