毒驾入刑，是指驾驶员吸毒后，在身体状况不适合驾车的情况下，仍然驾车出行，在驾驶过程中，发生事故，应负一定的刑事责任。而从实际状况看，司机在吸食、注射毒品后驾驶机动车上路，其对公共安全的威胁绝不亚于醉驾和飙车。

　　从危害性上来看，吸毒人员在戒毒期间驾车，毒瘾发作时驾车更加危险，危害更大。英国一项研究表明，酒后驾车比正常反应时间慢12%，“毒驾”则比正常反应时间慢21%。吸食合成毒品人员在吸毒后，所产生的精神极端亢奋甚至妄想、幻觉等症状，会导致驾驶人脱离现实场景，判断力低下甚至完全丧失判断。致使一些重大事故发生。今年4月22日发生在沿江高速公路常熟段的旅游大巴撞车侧翻事故，造成了13名旅客和货车司机死亡，事后查明，司机王振伟吸毒并疲劳驾驶、操作失当，正是造成这起重大人员伤亡事故的直接原因。由此，也再一次引发了毒驾入刑的社会热议。

　　但毒驾入刑之路漫漫兮其修远。事实上，早在一年前的《刑法修正案（八）草案》征求意见期间，就有学者主张，在危险驾驶罪中纳入毒驾的内容，使其与醉驾、飙车等危险行为受到同样的严格管束和刑罚制裁，以最大程度地维护公共交通安全。但由于法学界当时对醉驾是否需要入刑都存在较大的意见分歧，社会各界对其量刑轻重的设置也有诸多不同声音，因此，相对发生率较低而检测难度和成本又较高的毒驾行为，就没有进入刑法修订的正式议事内容。

　　吸食、注射毒品的驾驶人员就不仅仅是一个危害自身利益的当事人，已经转化为对社会和他人利益具有现实危害可能性的吸毒者。因此，对其毒驾行为予以司法干预就很有必要。而且，在刑法已将醉驾、飙车行为入罪的情形下，毒驾入刑已经是势在必行的事，所以，希望多方面共同努力，填补毒驾在法律上的空白。