天宫一号与神舟八号飞船计划在今天(14日)进行第二次交会对接。13日22时37分，在北京航天飞行控制中心的精确控制下，天宫一号/神舟八号组合体在距地面高度约343公里的近圆轨道上偏航180度，建立倒飞姿态，为实施二次交会对接做好了准备。

　　中国载人航天工程新闻发言人武平介绍，成功一次只能说明设计是正确的，还需反复的、充分的试验，才能确保其可靠性。

　　武平：其目的就是要在一次飞行任务中尽可能的安排多次试验，这样可以获得最大的效益。我们通过第二次交会对接试验可以进一步地考核对接机构它的重复使用性能，以及交汇测量设备在不同空间环境下的性能。

　　飞控中心副主任马永平：尤其太空中光照是非常强烈的。光照到物体会反光，就会对光学敏感器产生干扰。会对导引的精度、对相对导航会产生一些影响，试验目的就是为了后续任务在光照条件下的对接打下一个基础。如果有问题也是为后续的改进积累一些数据。

　　另据了解，为加强天宫一号目标飞行器在轨运营管理工作，天宫一号运营管理委员会近日成立。

　　马永平：这一次神舟八号只是第一次，后面还有神舟九号、十号的交汇对接，天宫一号在轨飞行至少要两年时间。成立了管理委员会，也是保证天宫一号在长时间在轨飞行期间的正常工作，也包括一些应急处置，在这些方面能够有一个比较完备的一个组织，保证它后续的运行安全。

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　　二次交会对接与一次的不同主要有两点，一是飞船要先进行撤离;二是对接在光照区进行。

　　撤离，是一个全新的环节。“首次对接成功后，两个飞行器进行了锁紧。现在就要打开这个锁，通过两个对接机构上的分离推杆，把两个飞行器推开。二者以一定的速度分开，分开之后，在观察具备二次对接条件后，再对上去。”

　　另一与首次交会对接的不同在于，对接的光照条件不一样。首次交会对接是在阴影区进行，而二次则是在光照区。据李剑介绍，相对导航测量设备受到强光干扰，可能会产生一些状况，对交会对接的稳定性也是极大的挑战。