在我国，铁道部一直是被认为“用不会倒闭的公司”，因为只要有人在，就又铁道部，而即使没有人了，铁路还是存在的。不过最近却曝光铁道部需要借债度日，不得不让人怀疑。

　　日前，中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕公开表示，据他了解，全国范围内停工的铁路项目里程在1万公里以上，其中隧道里程约占5400公里。

　　据铁路系统人士初步估算，停工的1万公里和保住在建的13000公里，大致需要万亿资金。有专家透露，不排除铁道部拟定更庞大的融资计划，以解决当前铁路建设资金紧张危机。

　　截至目前，铁道部已敲定的融资有2000亿元，但这离铁道部解困仍相差甚远。

　　铁道部最初的想法希望财政支持4000亿，同时发债4000亿。据铁道部财务司一负责人透露，铁道部融资方案还在研究中，没有最后确定。

　　与此同时，在国务院的协调下，财政部、发改委和银监会正在发起一场拯救铁道部的“输血”行动，并出台“铁路建设债券利息收入企业所得税减半征收”、“明确铁路建设债券为政府支持债券”等政策，试图维护铁路建设的顺利推进。

　　编者：铁道部需要借债度日，这种消息一曝光，或许会让很多人觉得不可思议，其实就编者看来，也没什么大惊小怪的，在成克杰被捉之前，我们看他像贪官吗?在性奴曝光之前，我们能想到干这种禽兽行为的会是一个国家干部吗?所以，一旦对于国家的事情，只要不是拆迁惹到我们头上，我们还是看看之后洗洗睡吧，反正这帮家伙再则每年借债，也还是不用还的!