10月28日凌晨，恒丰路路面坍塌处已修补完成

　　今天上午9时许，记者在恒丰路长安路口看到，昨天中午发生塌陷的路面已经修复完毕，20多平方米的大坑被全部填平，恒丰路全线恢复通车，早高峰秩序井然。

　　记者上午赶到现场时，路口的大坑已不复存在，但由于沥青刚铺设没多久，地面上仍冒着热气，洒水车正不停地喷水降温。经初步查明，路面塌陷是由于地下一根下水道支管老化破损，引发水流外渗冲走土质层，造成路基中空所致。经过连夜抢修，今天清晨5时许，破损水管已经成功修复，坑土回填完毕，路面恢复通行。

　　昨天下午1时许，记者在恒丰路长安路口看到，路面塌陷形成了一道约5米长、2米宽的大坑，最深处距离地面近1米。事发时路口正在变灯，因此没有车辆陷入坑中，未造成人员伤亡。据附近居民称，该路口曾多次出现路面沉降，养护公司也多次进行修补，就在前天下午，养护公司还发现路面沉降情况加剧，于是连夜铺设沥青层加固，不料仅过了半天就发生了意外。

　　闸北区市政部门表示，今后将定期对辖区内地下水管网进行检测，及时更新老化破损的设备。

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　　疑问1：地面塌陷事件已经发生不止一次了，路面质量是否存在隐患?

　　路面质量没有问题，塌陷皆由外力造成

　　公路与城市道路专家张国泉表示，上海本身的路面质量“一般不会出现问题。因为在建设过程中的材料、施工质量等都经过严密监控和验收”。而上海的地下水位也控制地很好，本身的土质也并非特别松软，道路的自然沉降并不明显。“当然也不排除由于长期使用道路可能会产生的影响。而发生路面塌陷基本都是外力造成的。例如自来水管突然爆裂、地下管道渗水、重力车辆反复碾压等。后两者都是经过一段时间的累积，到达一定的界限值，才会让路面出现明显的塌陷。就好像恒丰路长安路的大坑，一般也不会是自然形成的，一定也是此前经过了车辆碾压。”

　　疑问2：多次发生塌陷事件的主要原因是什么?未来有没有可能避免?

　　一发现迹象就该彻查，铺设沥青只“治标”

　　张国泉说，路面塌陷前一般不会有太明显的征兆，但是如果发现迹象，就应该对该区域进行抽样检测。“虽然地下管道破损不可避免，也很难察觉。但是，今天事发的位置如果在此前已经出现过规律性的沉降或凹陷，而按照上海本身的土质结构，这种沉降看起来并不合理，那么，施工方就应该钻取一块深层样本，再调取历史资料，分析检测路面地下结构是否出现问题，可能是什么问题。”专家表示，光是反复铺设沥青显然是“治标不治本”的办法。“原本不至于到了出现塌陷坑洞才去研究原因。”