京津冀明年或收交通拥堵费
今年在京津冀地区将率先实施国家大气污染物特别排放限值，研究控制机动车使用强度的经济政策。这意味着，交通拥堵费和排污费等政策可能在区域内研究实施。
近日，京津冀及周边地区大气污染防治协作小组办公室印发《京津冀及周边地区大气污染联防联控2014年重点工作》。今年将启动区域空气质量达标规划编制，明确大气环境承载能力红线。同时，研究控制机动车使用强度的经济政策。
拥堵费或在区域内实施
该工作重点显示，今年，京津冀及周边区域将启动区域空气质量达标规划编制，明确大气环境承载能力红线。
此前，北京市环保局副局长庄志东表示，该规划将京津冀及周边地区视为一个整体，统筹考虑区域资源环境承载力、大气环境容量等制约因素，划定生态红线，约束区域土地开发、城市建设和经济社会发展与区域资源环境等客观条件相适应，提出分阶段推进的区域空气质量改善目标和措施，加快区域一体化大气治理工作步伐，最终实现区域空气质量全面达标。
据了解，该规划将以“国十条”为基础。不同在于，规划着眼的时段更长，更具有长期指导性。
此外，今年在京津冀地区将率先实施国家大气污染物特别排放限值，研究控制机动车使用强度的经济政策。这意味着，交通拥堵费和排污费等政策可能在区域内研究实施。
据了解，目前北京地区的交通拥堵费正在研究中。此前交通部门相关负责人表示，拥堵费最快将于2015年择机实施，政策正式发布前将征求民意。
建立区域信息共享网络
据介绍，今年京津冀及周边地区将共同治理重点污染源，建立协作小组工作网站，共享区域空气质量监测、污染源排放、气象数据、治理技术成果、管理经验等信息，同时搭建空气质量预报预警平台。
5月份，京津冀及周边地区大气污染防治协作第二次工作会议召开，确定了今年的工作重点等具体细则。
在污染物方面，今年将优先共同控制重点行业氮氧化物和挥发性有机物的排放，实施区域内燃煤电厂、水泥厂及大型燃煤锅炉脱硝治理工程。还要加大机动车污染治理力度，加快区域机动车油品质量升级，力争在2015年实现京津冀全面供应符合国五标准的汽、柴油。
市环保局介绍，北京目前正在研究挥发性有机物的征费标准，预计不会低于目前的二氧化硫10元/公斤。
