地沟油在消费者心中可谓是留下了一大块阴影啊，但是，只要会运用科学技术来解决问题，就可以变废为宝。将地沟油转化为航空用油是研究的一个方向。中国商飞、波音中国联手研究这一领域，加上中国第一大学清华大学的支持，地沟油转化为航空拥有指日可待。

　　“有强有力的公司——波音，中国商飞支持，地沟油研究项目应该会更快一点。” 朱萃汉表示。

　　中国商飞、波音中国公司人员在接受本报记者采访时表示，8月16日，“中国商飞-波音航空节能减排技术中心”在中国商飞北京民用飞机技术研究中揭牌，该中心的第一个研究项目旨在识别“地沟油”中的污染物，并确定处理、清洁地沟油以使其转化为航空燃油的相关流程。

　　在波音和中国商飞看来，中国每年产生450万吨“地沟油”，而中国航空业每年使用2000万吨航油，因此废弃食用油具有成为可持续航空生物燃料生产原料的潜力，是石油类燃油的替代燃料。寻求将废弃“地沟油”转化为航油的方法能增加生物燃料的地区供应量并改进生物燃料的可提供性。

　　朱萃汉表示，双方在成立该研究中心时，号称投资25亿，主要在节能减排领域研究，“地沟油”项目仅仅是其中一个重要项目。

　　而这个项目，曾经是朱萃汉一直关注并研究的领域。朱萃汉在浙江大学教书多年，并开始研究“地沟油”转化，后从政进入浙江省计经委(现称“经信委”)。1991年，朱萃汉一心想将科研转化为产业，创立了杭州能源工程技术有限公司。

　　“上世纪80年代，就开始研究可再生能源。” 朱萃汉表示，那时候主要做甲烷等转化为液体燃料，虽然也研究过“地沟油”，但是当时没有这个需求。如今，低碳排放节能环保已经成为一种国际趋势。2012年，欧盟将航空业纳入欧盟排放交易体系，对所有到达和飞离欧盟机场的航班征收超出配额的碳排放费。目前，中国政府反对欧盟单方面行动，双方仍在博弈，可能交由国际民航组织统一颁布节能减排的措施，其结局仍将影响到航空公司，并倒逼飞机制造商。如空客每年已有近90%的研发资金用于节能环保。

　　而今年8月，空中客车与清华大学签署协议，双方将合作开展环保型航空替代燃料研究，而这种替代原料，就包括“地沟油”和海藻。

　　微微健康新闻：地沟油提炼航空用油项目前景一片好，也获得了各方人士的支持，让人深恶痛绝的地沟油变废为宝的项目告诉我们，只要我们正确运用资源，地球就可持续发展。