中国飞机为何不“喝”？

　　中国公司炼地沟油为何不“喂”中国飞机?是否因为炼油成本过高公司不愿干，还是技术问题?

　　记者采访后发现，没有实现大规模推广，主要和三个方面原因有关：

　　其一，技术成熟度不够。德克介绍，从“0号生物柴油”到航空生物煤油需经过特殊工艺处理，工艺要求较高。记者发现，目前我国已有不少环保公司能将废弃油处理成“0号生物柴油”供船舶、汽车等作为燃料油使用，但将“0号生物柴油”升级为供飞机直用的航空生物煤油，技术并不成熟。

　　其二，转化成本较高。目前来看废弃油“上天”尚处于试验阶段，因成本过高而没有大规模推广。德克介绍，航空生物煤油的燃烧值和普通燃油基本相同，但生产成本较高，此前一直为传统燃油的三倍左右;现如今公司进口大量的废弃油原料，和合作方共同努力降低成本，但成本也仍在传统燃油之上。

　　其三，原料不足。“有了纯熟的技术，也难以让废弃油大量‘上天’。”上海一家环保科技企业的执行总裁张英文表示，与“无本万利”的收油“游击队”相比，生物柴油处置企业收购原料的价格不具备吸引力，因此一些小餐饮企业将废弃油倒卖给了“游击队”最终回流餐桌，正规企业反而“吃不饱”。

　　德克也表示，非法收购者收购地沟油的价格比合法的厨余垃圾回收公司高，所以生物质燃料公司的利润空间被严重压缩。